Дата: Суббота, 31.05.2014, 13:39 | Сообщение # 1
Типа как для обмена опытом 
, началось с того что внезапно пропала искра!, дотолкал домой, скинул пластик, просмотрел проводку, подергал провода, ничего не нашел.... через некоторое время завелся как ни в чем не бывало! Радость была не долгой, через несколько дней она исчезла снова. Завелся по той же схеме, после того как подергал провода. Вызвонил тестером что сопротивление обмотки импульсного датчика не соответствует мануалу (причем меняется если дернуть за провод) . Пришлось сливать антифриз, и масло, снимать правую крышку двигателя (в данном двигателе генератор находится в масляной ванне ). Внешний осмотр датчика ничего не выявил, пришлось по миллиметру отколупывать защитный пластик, что бы увидеть катушку. Нашел обрыв, и залил катушку тремя слоями эпоксидки.
, началось с того что внезапно пропала искра!, дотолкал домой, скинул пластик, просмотрел проводку, подергал провода, ничего не нашел.... через некоторое время завелся как ни в чем не бывало! Радость была не долгой, через несколько дней она исчезла снова. Завелся по той же схеме, после того как подергал провода. Вызвонил тестером что сопротивление обмотки импульсного датчика не соответствует мануалу (причем меняется если дернуть за провод) . Пришлось сливать антифриз, и масло, снимать правую крышку двигателя (в данном двигателе генератор находится в масляной ванне ). Внешний осмотр датчика ничего не выявил, пришлось по миллиметру отколупывать защитный пластик, что бы увидеть катушку. Нашел обрыв, и залил катушку тремя слоями эпоксидки. 
